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银河手机app:武汉新港管委会率先推进大型船舶建设

时间:2021/5/28 22:24:08   作者:   来源:   阅读:38   评论:0
内容摘要:沿富银高速公路行驶,从武汉绕城高速公路进入阳逻大桥。15分钟内到达武汉港阳洛港区二期集装箱码头。卡车不停地穿梭,龙门起重机的长臂在舞动,集装箱整齐地堆放在一起。每一天,来自四面八方的货物都聚集在这里,从这里穿过海洋或内陆。“弓是直的!”在码头,武汉港集装箱有限公司的工作人员刘明浩手持对讲机与船长通话,指挥从上海洋山港出...

沿富银高速公路行驶,从武汉绕城高速公路进入阳逻大桥。15分钟内到达武汉港阳洛港区二期集装箱码头。卡车不停地穿梭,龙门起重机的长臂在舞动,集装箱整齐地堆放在一起。每一天,来自四面八方的货物都聚集在这里,从这里穿过海洋或内陆。“弓是直的!”在码头,武汉港集装箱有限公司的工作人员刘明浩手持对讲机与船长通话,指挥从上海洋山港出发的“瀚海5号”船靠泊。这是一种新型的船,可以直接从河到海。可装载1140标箱,是普通集装箱船的两倍。

“瀚海5号”船东、武汉新港长海国际集装箱运输有限公司总经理杨敏估算:与目前600 TEU主船型相比,“瀚海5号”单箱成本降低30%,每年可为货主节省数百万元的物流运输成本。2017年,长江干线武汉至安庆6米深航道整治工程开始实施。武汉新港工委书记、管委会主任张林表示:“这相当于在武汉和上海之间开通一条‘水上高铁’。”

同年,武汉新港管委会率先推进大型船舶建设,在汉申航线(武沪洋山)上建造了1140艘集装箱示范船。目前,5艘“瀚海”系列集装箱船已陆续投入运营。长江中游和长三角地区可以更好地“携手并进”,深化港航物流贸易合作。中午时分,刘明浩匆匆回到办公室,吃了几口饭,坐在电脑前协调卡车调车。刘明浩所在的中控室是货物配送中心。从业20多年,经历了从人工“调度”到系统“交付”的转变,见证了港口运营效率的提升。


“过去,码头是我的办公室。”刘明浩笑着说:“站在系柱旁边指挥货船的靠泊和装卸,一天快结束的时候,我的声音是哑的,我还得随身带着一杯肥海。”现在,我有了智慧。该系统可以在中控室完成大部分调度工作,每天到终端的时间不到半小时。



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